Kannustimilla kohti vastuullisuutta: puhtaiden ajoneuvojen hankinta 

Puhtaiden ajoneuvojen lailla (740/2021) pyritään edistämään liikenteen päästövähennyksiä kasvattamalla nolla- ja vähäpäästöisten ajoneuvojen osuutta julkisissa hankinnoissa. Vuonna 2021 voimaan tulleella lailla on laaja vaikutus niin kuntasektorin ajoneuvohankintoihin kuin lakisääteisten henkilökuljetusten ja kuljetuspalveluiden sekä joukkoliikenteen hankintoihin. Laki asettaa hankintayksiköille sitovat prosentuaaliset vähimmäisvelvoitteet puhtaiden ajoneuvojen osalta.

Lain vaatimukset osuivat haastavaan ajankohtaan, jonka vaikutuksia kukaan ei osannut ennustaa. Ensin markkinaa kuritti koronapandemia, jonka jälkeen alkanut Ukrainan sota vaikeutti entisestään komponenttipulaa. Korona-aikana palveluntuottajat joutuivat ahtaalle kuljetuspalveluiden kysynnän laskettua; investointeja ei ollut välttämättä kannattavaa tai mahdollista tehdä, mikä taas johti hiljalleen käytettyjen ajoneuvojen aikaisempaa heikompaan saatavuuteen. Uusienkin ajoneuvojen saatavuudessa oli haasteita jonotusaikojen venyessä kuukausien mittaisiksi.

Maailmanlaajuisten kriisien keskellä valmistelimme Tuomessa uutta kilpailutustamme sosiaalihuolto- ja vammaispalvelulain mukaisiin kuljetuksiin. Puhtaiden ajoneuvojen lain edellytyksiin vastaaminen tarkoitti kyseisten kilpailutusten osalta sitä, että kuljetuksia ajavien palveluntuottajien ilmoittamista 500 henkilöautosta puhtaina ajoneuvoina olisi tullut hankkia 38,5 % eli noin 190 ajoneuvoa. Ennen sopimuskauden alkamista lain edellyttämiä puhtaita ajoneuvoja näissä kuljetuksissa oli noin 75 kappaletta.

Kilpailutuksen valmistelun yhteydessä olimme haasteellisen tilanteen äärellä erilaisten lainsäädännöllisen vaatimusten edessä. Palveluntuottajien pakottaminen puhtaisiin ajoneuvoihin olisi tarkoittanut ajoneuvojen määrän vähenemistä kuljetuspalveluiden tuotannosta ja olisi sen myötä heikentänyt palveluiden saatavuutta. Ajoneuvojen saatavuuden lisäksi oli arvioitava ajoneuvojen eri käyttövoimien jakelu-/latausverkostoa, joka on monilta osin vielä kehittymätön turvaamaan puhtaiden ajoneuvojen käyttöä eri alueilla. Esimerkiksi sähköajoneuvojen latauspaikkoja on rajallisesti saatavilla harvaan asutuilla alueilla, eikä uusiutuvaa dieseliä ole useimmissa kunnissa lainkaan saatavilla. Omaa epävarmuutta kilpailutuksen valmisteluvaiheessa toi myös sähköajoneuvojen rajalliset toimintasäteet, jotka ovat tätä nykyä kehittyneet ja kantavuudetkin kasvavat jatkuvasti. Toimintasäteiden epävarmuustekijä yhdistettynä latauspaikkojen saatavuushaasteen kanssa oli riskitekijä kuljetusten toteutumisen näkökulmasta; ajoneuvossa kun on oltava riittävästi virtaa hoitamaan lyhyelläkin varoitusajalla tulevat pidemmän matkan kuljetukset.

Puhtaiden ajoneuvojen lain lisäksi oli huomioitava, että kilpailutuksen kohteena olivat lakisääteiset kuljetuspalvelut joihin asiakkailla on subjektiivinen oikeus. Lisäksi kuljetuksissa on asiakkaita, joilla on alentunut toimintakyky. Kilpailutuksen valmisteluissa korostuikin kuljetuspalveluiden toteuttaminen sekä toimintavarmuus. Kokonaiskuva ja riskit arvioiden päädyimme käyttämään kilpailutuksessamme porkkanaa kepin sijaan, kannustaen yrittäjiä hankkimaan puhtaita ajoneuvoja. Tuomen kuljetuksia hoitavat palveluntuottajat saavatkin tällä hetkellä korkeampaa korvausta ja etua välityksessä, mikäli ajoneuvo on lain edellyttämä puhdas ajoneuvo.

On hienoa huomata, että palveluntuottajakentällä on havaittavissa selvää kiinnostusta vähäpäästöiseen kalustoon. Kilpailutusten yhteydessä tehtyjen tilastointikyselyiden yhteydessä melko merkittävä määrä ajoneuvoista ilmoitettiin tuotavan tai vaihdettavan sopimuskauden aikana puhtaaksi ajoneuvoksi. Kannustaminen näyttääkin valikoituneen oikeaksi tavaksi ohjata puhtaisiin ajoneuvoihin siirtymistä. Lain asettaman tavoitteen saavuttamiseen on kuitenkin vielä matkaa: tällä hetkellä puhtaita henkilöautoja Tuomen ohjauksessa on noin 150 kappaletta. Tiiviillä yhteistyöllä niin asiakkaiden kuin palveluntuottajien kanssa määrää saadaan kuitenkin kasvatettua tasaisen varmasti.

Merkittävä toteutus puhtaiden ajoneuvojen hankinnassa oli Tampereen palveluliikenteen kilpailutus, jonka yhteydessä kaikki Tuomen palveluliikenteen ajoneuvot tulevat olemaan lain edellyttämiä puhtaita ajoneuvoja. Vaikka lainsäädäntö keskittyy ainoastaan hankittujen ajoneuvojen määrään, olemme Tuomessa kiinnostuneet myös siitä, kuinka suuri osa kokonaiskilometrimäärästä koostuu puhtaina ajetuista kilometreistä. Tähän palveluliikenteen kilpailutetulla ajoneuvokokonaisuudella tulee olemaan merkittävä vaikutus.

Vastuullisuudessa ei tulla koskaan valmiiksi. Jatkuvaa työtä puhtaamman tulevaisuuden eteen onkin tehtävä askel kerrallaan. Toinen tärkeä huomio on se tosiasia, ettei tavoitteisiin yletä kukaan yksin.  Kauaskantoisimmat ratkaisut löytyvät yhdessä palveluntuottajien ja omistaja-asiakkaidemme kanssa tekemällä. 

Miljoona matkaa vuodessa: ympäristövastuullisemmat kuljetukset luodaan yhdessä

Yhteiskunnallisen keskustelun painopisteiden siirtyessä yhä enenevissä määrin ympäristövastuullisuuden teemojen ympärille, herättävät erityisesti liikenteen päästöt ja niiden vähentäminen kysymyksiä. Jokaisella meistä on tarve liikkua asioimaan, ruokakauppaan, töihin, opiskelemaan tai harrastamaan. Tuomen rooli ihmisten sujuvan liikkumisen mahdollistajana onkin merkittävä: toteuttamillamme henkilökuljetuksilla kuljetaan vuosittain yli 1 000 000 matkaa, joista kertyy miltei 11 miljoonaa kilometriä. Kuljetusten hiilidioksidipäästöt ovat noin 1,9 miljoonaa kilogrammaa vuodessa. Siinä missä vaikutamme tuhansien ihmisten arkeen päivittäin, on meidän tunnistettava oma roolimme liikenteen päästöjen tuottajana.

Tuomessa on viime vuosina tartuttu yhä vahvemmin ympäristövastuullisuuden edistämiseen ja näin ollen henkilökuljetustemme hiilidioksidipäästöjen systemaattiseen vähentämiseen. Tehtävä ei suinkaan ole helppo. Kuljetuksia toteutetaan monipuolisessa yhdyskuntarakenteessa tiiviistä kaupungista haja-asutusalueisiin. Välimatkat ovat välillä pitkiä, eikä kuljetusten yhdistely aina mahdollista. Kuljetusten toteuttamiseksi tarvitaan paljon monipuolista kalustoa henkilöautoista esteettömiin ajoneuvoihin, pikkubusseihin sekä ambulansseihin, eikä kalustoa ole kaikilta osin saatavissa vähäpäästöisenä tai päästöttömänä. Kuljetusten toimintavarmuuden takaamiseksi ei kalustomäärää ei ole mahdollista myöskään vähentää.

Henkilökuljetusten päästöjen vähentämiseksi tarvitaankin monipuolisia toimenpiteitä. Näiden toimenpiteiden tunnistamiseksi Tuomen henkilökuljetuksille on laadittu päästöjen vähentämisen ja ympäristötavoitteen saavuttamisen toimintasuunnitelma. Suunnitelmassa katsomme aihetta mahdollisimman laajasta näkökulmasta. Päästöjen syntymiseen voidaan vaikuttaa toteuttamalla kuljetukset mahdollisimman vähäpäästöisellä kalustolla tai polttoaineella, mutta myös esimerkiksi lisäämällä tietoisuutta eri osapuolten roolista päästöjen vähentämisessä, pohtimalla yhdessä vaihtoehtoja kuljetusten toteuttamiseksi mahdollisimman vähäpäästöisesti. Lisäksi Tuomen tulee tarkastella omia toimintamallejaan kuljetusten suunnittelussa ja välittämisessä, jotta oma toimintamme tukisi mahdollisimman hyvin kuljetusten ympäristövastuullisuuden toteutumista.

Jatkossa tarvitsemme yhä enemmän keskustelua ympäristövastuullisuuden ympärillä. Toimenpidesuunnitelman laadinnan aikana kävimme keskustelua niin omistajiemme kuin palveluntuottajien kanssa. Huomasimme, miten tärkeää on kuulla erilaisia näkemyksiä ja kokemuksia päästöjen vähentämiseen liittyen. Monitahoisen haasteen ympärillä korostuu tarve tuoda eri osapuolia yhteen miettimään, millä keinoilla päästöjä voidaan vähentää ja millaisia näkökulmia teemaan liittyy. Yksin meistä kukaan ei pysty haastetta selättämään, vaan tarvitaan yhteistä tahtotilaa ja ymmärrystä henkilökuljetusten ympäristövastuullisuudesta. Tuomessa työtä on lähdetty viemään eteenpäin yhä systemaattisemmin ja kovemmin panoksin, mutta paljon on vielä tekemättä. Eteenpäin mennään päästögramma kerrallaan.

Tuomi osaksi Pohjoismaiden suurinta yritysvastuuverkostoa

Tuomi on vuoden 2023 alusta liittynyt osaksi Pohjoismaiden suurinta yritysvastuuverkosto FIBSiä. FIBSin (Finnish Business & Society) tarkoituksena on vauhdittaa vastuullisuuden tekijöitä kohti kestävämpää maailmaa.

’’On aiheellista myöntää, ettei vastuullisuuden kanssa voi ehkä koskaan tulla valmiiksi. Meillä Tuomessa on logistiikan ja hankinnan asiantuntijoina merkittävä mahdollisuus edistää pitkän tähtäimen vastuullisuutta niin omassa kuin asiakkaidemme toiminnassa – se vaatii tiivistä yhteistyötä ja rohkeutta ajatella asioita uusiksi.’’ toimitusjohtajamme Vesa Haapamäki kommentoi.

Lisää vastuullisuusmatkastamme voit lukea mm. täältä.

Vastuullisuusmatkalla kohti parempaa tulevaisuutta

Jos sinulta ja vieressäsi seisovalta ystävältäsi kysyttäisiin, tiedättekö mitä vastuullinen liiketoiminta tarkoittaa, vastaisitte todennäköisesti kyllä. Jos jatkaisimme keskustelua ja pyytäisin teitä kuvailemaan vastuullista liiketoimintaa, vastauksenne voisivat erota toisistaan paljonkin.

Vastuullisesta liiketoiminnasta puhuttaessa jollekin tulee mieleen ensimmäisenä lapsityövoiman kieltäminen, toiselle työntekijöiden tasapuolinen kohtelu, kolmas pohtii asiakkaiden syrjimättömyyttä siinä missä neljäs ja viides miettivät ympäristön kannalta uusiutuvan energian käyttöä tai korruption kitkemistä. Vastuullinen liiketoiminta on kaikkea tätä ja paljon muutakin. Yleisesti yritysten vastuullisuudesta puhuttaessa tarkoitetaan kokonaisuudessaan vastuuta ympäristöstä ja yhteiskunnasta, sekä yhtäältä yrityksen taloudellista kestävyyttä. Lakien mukainen toiminta ei kuitenkaan ole sama asia kuin vastuullinen yritystoiminta – yrityksen vastuullisuus kun alkaa vasta lakien noudattamisen jälkeen.

Vastuullinen yritystoiminta on laaja kokonaisuus johon tuotetaan jatkuvasti tuoretta tietoa ja uusia ratkaisuja, joten siinä ei tulla koskaan valmiiksi. Ajattelemmekin Tuomessa toiminnan vastuullisuuden kehittämistä matkana, joka ei koskaan pääty. Matkalle on kaikkien lähdettävä viimeistään nyt, sillä ilmastokriisi ja luonnonmonimuotoisuuden hävitys vain kiihtyvät nykyisen kaltaisella toiminnalla, eikä niiden vaikutuksilta säästy kukaan.

Olemme edistäneet Tuomessa kaikkia vastuullisuuden osa-alueita vuosien varrella erilaisin toimenpitein, mutta kehittäminen on ollut enemmän tai vähemmän pistemäistä. Osana visio- ja strategiatyötä tunnistimmekin tarpeen ottaa merkittävän harppauksen vastuullisuuden suhteen. Vastuullisuuden ollessa valtava kokonaisuus, keskitymme ensimmäisenä erityisesti ympäristövastuullisuuteen.

Useat yritykset ja organisaatiot ovat sitoutuneet tiukkoihin ympäristötavoitteisiin tai julkaisseet itse itselleen asettamiaan pitkän tähtäimen tavoitteita. Me Tuomessa emme ole vielä tällaista tehneet. Tähän on kaksi syytä. Ensimmäinen on se, ettemme tyydy tarkastelemaan vain asioita jotka ovat suorassa ohjauksessamme, kuten toimitilojemme energia-asioita tai muutaman oman automme käyttövoimaa, sillä merkittävimmät ympäristövaikutukset liittyvät epäsuoriin päästöihimme, kuten kauttamme kulkevien tavaroiden toimitusketjuihin. Toisena syynä on se, ettei meillä ole vielä riittävästi tietoa uskottavan tavoitteen ja toimenpidesuunnitelman laatimiseen. Koska haluamme laajasti tarkastella ympäristövaikutuksiamme ja saada aikaan aitoa muutosta, tarvitsemme paljon tietoa toimenpidesuunnitelman laatimiseen, sillä tavoite ilman toteuttamiskelpoista suunnitelmaa on toiveajattelua.

Ympäristövastuullisuuden kehittäminen yksin on vaikeaa, ellei mahdotonta. Jokainen yritys toimii osana arvoverkkoa. Oleellista on tarkastella tätä verkkoa niin laajasti kuin mahdollista, sillä pahimmillaan yhden toimijan ympäristövaikutuksen vähentäminen aiheuttaa jonkun toisen toiminnan negatiivisten ympäristövaikutusten lisääntymisen. Asiaa edistää se, jos useampi arvoverkossa on sitoutunut samaan tavoitteeseen. Pyrimme Tuomessa yhtenäisiin ympäristötavoitteisiin niin asiakkaiden kuin toimittajienkin kanssa. Olemme aloittaneet päämäärätietoisen vastuullisuusmatkamme ja ensimmäisten rastien suunta on selvillä. Tiedämme, että tarvitsemme vielä paljon lisää tiivistä yhteistyötä eri toimijoiden kanssa, sekä tietoa ja ymmärrystä, jotta osaamme kohdistaa vastuullisuuden kehittämisen panokset oikein. Emme näe tätä solmukohtana vaan opin paikkana – olemme valmiita tekemään töitä paremman tulevaisuuden puolesta.